Wissen
Fluglexikon
Die wichtigsten Begriffe aus der Fliegerei — verständlich erklärt, von Squawk bis METAR. In unseren News verlinken wir hierher, damit du nie wieder rätseln musst, was „Go-Around" heißt.
24 von 24 Begriffen
Flugbetrieb
Vom Start bis zur Landung — Begriffe aus Cockpit und Flugsicherung.
ATC
Air Traffic Control
Die Flugsicherung. Sie erteilt Piloten Freigaben, Anweisungen und Informationen und sorgt dafür, dass Flugzeuge sicher voneinander getrennt bleiben.
ETOPS
Extended Twin-Engine Operations
Regeln für zweimotorige Langstreckenflüge: Sie legen fest, wie weit ein Zweitriebwerksflugzeug von einem Ausweichflughafen entfernt fliegen darf (z. B. ETOPS 180 = max. 180 Minuten Flugzeit).
Go-Around
Durchstarten
Ein abgebrochener Landeanflug. Die Maschine zieht durch und fliegt eine neue Landung — z. B. wegen Windböen, eines blockierten Pistenabschnitts oder instabilen Anflugs. Kein Notfall, sondern eine normale, sichere Standardmaßnahme.
IFR
Instrument Flight Rules
Fliegen nach Instrumenten: Der Flug wird per Funknavigation und Cockpit-Instrumente geführt, unabhängig von der Sicht. Der Standard im Linienverkehr.
NOTAM
Notice to Air Missions
Offizielle Hinweise für die Luftfahrt — z. B. gesperrte Lufträume, ausgefallene Befeuerung oder Startbahnarbeiten. Piloten müssen relevante NOTAMs vor dem Flug lesen.
Squawk
Transponder-Code
Der vierstellige Code, den die Flugsicherung dem Transponder eines Flugzeugs zuweist. Besonders wichtig: 7500 (Entführung), 7600 (Funkausfall) und 7700 (Notlage).
Stall
Strömungsabriss
Der Flügel liefert plötzlich kaum noch Auftrieb, weil der Anstellwinkel zu groß wird. Trainierte Piloten erkennen das Vorwarnsignal und drücken leicht die Nase nach unten, um die Strömung wieder anzuschließen.
VFR
Visual Flight Rules
Fliegen nach Sicht: Der Pilot orientiert sich am Horizont und an Sichtmarken. Nur bei ausreichend gutem Wetter erlaubt — meist in der Allgemeinen Luftfahrt.
Technik
Was an Bord und im Cockpit technisch passiert.
APU
Auxiliary Power Unit
Ein kleines Hilfstriebwerk im Heck. Es liefert am Boden Strom und Druckluft (z. B. für Klimaanlage und Triebwerksstart), wenn die Haupttriebwerke aus sind.
Autopilot
Automatische Flugführung
Hält Kurs, Höhe und Geschwindigkeit und fliegt Anflüge bis zur Landung mit. Piloten geben Ziele vor und überwachen das System — ausgeschaltet wird er spätestens für die eigentliche Landung bei vielen Airlines.
Blackbox
Flugschreiber
Zwei hochgeschützte Recorder: Der Flight Data Recorder speichert hunderte Flugparameter, der Cockpit Voice Recorder die Funk- und Gesprächsaufnahmen. Bei Unfällen liefern sie die entscheidenden Daten — und sind orange, nicht schwarz.
FMS
Flight Management System
Der Bordcomputer für die Route: Piloten geben Flugplan, Anflüge und Höhen ein; das FMS berechnet die optimale Flugbahn und steuert den Autopiloten.
ILS
Instrument Landing System
Funkstrahlen vor der Landebahn führen das Flugzeug präzise auf Kurs und Gleitpfad — bis hin zu Autolandungen bei minimalem Sichtwetter.
TCAS
Traffic Collision Avoidance System
Kollisionsschutz: TCAS erkennt andere Transponder-Signale in der Nähe und weist beide Piloten an, wer steigen und wer sinken muss, falls Flugzeuge zu nah aufeinander zufliegen.
Transponder
Kennungsgeber
Sendet Kennung, Höhe und Position des Flugzeugs an die Flugsicherung und andere Flugzeuge. Das Squawk-Code-System steckt dahinter.
VOR
VHF Omnirectional Range
Ein klassisches Funknavigationsfeuer: VOR-Stationen senden Richtungsstrahlen aus, mit denen Flugzeuge Kurse exakt halten oder Punkte am Himmel anfliegen können.
Wetter & Funk
Wettercodes, Funkverkehr und was Piloten daraus lesen.
ATIS
Automatischer Flughafenfunk
Eine dauerhaft gesendete Funkdurchsage mit Wetter, aktiver Bahn und wichtigen Flughafeninfos. Piloten hören sie, bevor sie die Flugsicherung rufen.
Crosswind
Seitenwind
Wind, der seitlich auf die Landerichtung trifft. Jedes Flugzeug hat dafür ein Limit — überschreitet der Seitenwind es, wird ausgewichen oder gewartet.
Mayday
Internationaler Notruf
Der höchste Notruf im Funk (dreimal wiederholt: „Mayday, Mayday, Mayday“). Er signalisiert unmittelbare Gefahr für Leben oder Flugzeug und gibt dem Piloten Vorrang bei der Flugsicherung.
METAR
Wetterbeobachtung
Stündlicher Wetterbericht eines Flughafens in Kurzcode — z. B. „EDDM 211250Z 27012KT 6000 -RA SCT030“. Enthält Wind, Sicht, Wettererscheinungen und Bewölkung.
QNH
Luftdruckeinstellung
Der örtliche Luftdruck eines Flughafens, den Piloten in den Höhenmesser einstellen. So zeigt der Höhenmesser die Höhe über dem Flughafen an — wichtig für einen sicheren Anflug.
TAF
Flughafenwetter-Vorhersage
Prognose für einen Flughafen, meist für 24 bis 30 Stunden. Piloten prüfen damit schon vor dem Abflug, ob am Ziel Wettergrenzen überschritten werden könnten.
Turbulenz
Luftlöcher
Unruhige Luft, die das Flugzeug hoch- und runterwirft — meist durch Thermik, Wetterfronten oder Gebirgswind. Unangenehm, aber für das Flugzeug ungefährlich; der Anschnallgurt schützt.
Windscherung
Wind Shear
Eine plötzliche Änderung von Windrichtung oder -stärke auf kurzer Distanz — besonders im Endanflug kritisch, weil sie Auftrieb schlagartig verändern kann. Moderne Maschinen erkennen sie früh und alarmieren die Piloten.
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